Причина — отсутствие стандартизации вейпов, множество сложных конструкций устройств, использование сложных пластиков различных цветов, которые неликвидны как вторичное сырье. Каждый вейп весит от 120 до 250 граммов, включая аккумулятор массой около 50 граммов. Миллионы таких устройств ежегодно продаются в России и в итоге оказываются на полигонах без шанса стать частью экономики замкнутого цикла. Общая масса отходов уже исчисляется десятками тонн. А период разложения аккумуляторов из-под вейпов может превышать несколько сотен лет, так как они содержат литий-ионные элементы и другие трудноразлагаемые материалы. При этом в процессе разложения вейпы выделяют вредные вещества, чем наносят вред окружающей среде.
«С технической точки зрения переработать аккумулятор от вейпа возможно, однако отбор устройств на сортировочных линиях крайне затруднен из-за мелких деталей, а процесс слишком дорогой. Корпуса вейпов сделаны из композитного пластика низкого качества, а потому в большинстве своем он непригоден для повторного использования. В результате большая часть вейпов идет на захоронение. При этом аккумуляторы вейпов, которые попадают на полигоны, выделяют токсичные вещества под воздействием влаги. Они загрязняют почву и воду», — пояснили в пресс-службе РЭО.
Компании, которые занимаются переработкой аккумуляторов, вынуждены разбирать вейпы вручную. На одно устройство уходит до 1 часа, так как его необходимо разобрать на десятки мелких деталей. Это невыгодно предприятиям, поэтому вейпы, как правило, не берут на переработку. Ситуацию могло бы улучшить повышение ставок экологического сбора, которые производители и импортеры вейпов обязаны уплачивать за переработку устройств. Экосбор является стимулом развития утилизации, так как поступает компаниям-переработчикам и покрывает их издержки. Над совершенствованием ставок экосбора по поручению Президента Российской Федерации сейчас работают профильные природоохранные ведомства, включая РЭО.
При этом на сегодняшний день в России работает лишь одно предприятие по переработке аккумуляторных батарей. Оно находится в Ярославской области и ежегодно перерабатывает до 1800 тонн в год различных аккумуляторов, в том числе используемых для вейпов.
«С технической точки зрения переработать аккумулятор от вейпа возможно, однако отбор устройств на сортировочных линиях крайне затруднен из-за мелких деталей, а процесс слишком дорогой. Корпуса вейпов сделаны из композитного пластика низкого качества, а потому в большинстве своем он непригоден для повторного использования. В результате большая часть вейпов идет на захоронение. При этом аккумуляторы вейпов, которые попадают на полигоны, выделяют токсичные вещества под воздействием влаги. Они загрязняют почву и воду», — пояснили в пресс-службе РЭО.
Компании, которые занимаются переработкой аккумуляторов, вынуждены разбирать вейпы вручную. На одно устройство уходит до 1 часа, так как его необходимо разобрать на десятки мелких деталей. Это невыгодно предприятиям, поэтому вейпы, как правило, не берут на переработку. Ситуацию могло бы улучшить повышение ставок экологического сбора, которые производители и импортеры вейпов обязаны уплачивать за переработку устройств. Экосбор является стимулом развития утилизации, так как поступает компаниям-переработчикам и покрывает их издержки. Над совершенствованием ставок экосбора по поручению Президента Российской Федерации сейчас работают профильные природоохранные ведомства, включая РЭО.
При этом на сегодняшний день в России работает лишь одно предприятие по переработке аккумуляторных батарей. Оно находится в Ярославской области и ежегодно перерабатывает до 1800 тонн в год различных аккумуляторов, в том числе используемых для вейпов.
